Персональный сайт

Калибраторы температуры. Метрологическое оборуд

ocomentim — Wed, 25 Jun 2014 03:17:22 GMT

наша продукция

Калибраторы температуры. Метрологическое оборудование

Цена: 29600 руб.

Мишень ("черное тело"), расположенная на лицевой панели прибора в правой части, имеет большие размеры (диаметр 57 мм), фиксированный коэффициент эмиссии 0,95, а также возможность нагрева и охлаждения для проверки пирометров в различных диапазонах температур.

Цифровой термометр
- Диапазон: -50...250°C
- Расширенная неопределенность: < 0.2 K / до 50 мК

Цифровой термометр
- Диапазон: -200...1760°C
- Расширенная неопределенность: 0.05...1.5K
Калибратор Fluke 714 являются очевидным выбором среди простых приборов для измерения одного параметра, обеспечивает именно те возможности, которые нужны для данного вида измерений. Конструкция прибора сочетает надежность корпуса и удобство органов управления многофункциональных регистрирующих калибраторов Fluke.
Низкотемпературный сухоблочный калибратор температуры с широким диапазоном температур ( от -95.C до +140.C), непревзойдённая стабильность .0,015.C, компактность и мобильность, отсутствие жидкого теплоносителя - всё это делает данную модель лучшей в своём классе.

Производитель: Fluke

Автоматизированное рабочее место для поверки термометров сопротивления АРМ ПТС представляет собой метрологический комплекс, предназначенный для использования в лабораториях территориальных органов для проведения автоматизированной поверки (калибровки) и градуировки термометров сопротивления в соответствии с ГОСТ 8.461-82, а также поверки (калибровки) и градуировки комплектов термометров сопротив...
Автоматизированная система поверки термопреобразователей АСПТ — это многофункциональный аналого-цифровой измерительный прибор, предназначенный для измерения электрических сигналов силы, напряжения постоянного тока, сопротивления постоянному току, температуры и разности температур, а также для сбора, обработки и хранения текущей оперативной информации при поверке термопреобразователей. АСП...
Калибратор-измеритель унифицированных сигналов эталонный ИКСУ-2000 предназначен для воспроизведения и измерения электрических сигналов силы, напряжения постоянного тока, сопротивления постоянному току, а также для воспроизведения и измерения сигналов термопреобразователей сопротивления (ТС) и преобразователей термоэлектрических (ТП). Область применения ИКСУ-2000 используется в качестве эталонно...
Калибратор-измеритель унифицированных сигналов ИКСУ-260 предназначен для воспроизведения и измерения электрических сигналов силы, напряжения постоянного тока, сопротивления постоянному току, а также для воспроизведения и измерения сигналов термопреобразователей сопротивления (ТС) и преобразователей термоэлектрических (ТП). ИКСУ-260 используется в качестве эталонного (образцового) средства измер...
ИКСУ-260L предназначен для воспроизведения и измерений электрических сигналов силы и напряжения постоянного тока, сопротивления постоянному току, а также для воспроизве-дения и измерений сигналов термопреобразователей сопротивления (ТС) по ГОСТ Р 8.625-2006 (ГОСТ 6651-94) и DIN N 43760 и преобразователей термоэлектрических (ТП) по ГОСТ Р 8.585-2001 и измерений сигналов преобразователей давления эт...

Форма заказа

Море керамзита

ocomentim — Thu, 15 May 2014 07:08:32 GMT

Море керамзита

ООО «ОНП-керамзит»: продукция, соответствующая

Сегодня, когда строительная индустрия стремительно развивается, особенно важными становятся вопросы качества продукции. ООО «ОНП-керамзит» - известное в Белгороде предприятие, которое на современном оборудовании выпускает различную продукцию для строительства- керамзитовые гравий, песок и щебень по ГОСТу 9757-90, стеновые и перегородочные керамзитобетонные камни (ГОСТ 6133-99) и керамзитовый дренаж (ГОСТ 9757-90).

Масштабное производство

Об особенностях производства мы беседуем с директором «ОНП-керамзит» Константином ЧЕРЧЕНКО.

- Константин Александрович, каковы основные принципы работы вашего предприятия?

- Мы выделяем три приоритетных и значимых принципа работы предприятия: высокое качество продукции, максимальные быстрота и точность погрузки и комфортные условия обслуживания клиентов. Сегодня достаточно производителей керамзита, но отличие нашего производства от них весьма существенно: наше производство в большей степени механизировано, автоматизировано и компьютеризировано.

Автоматизация и контроль

- От чего зависит качество продукции?

- От целого ряда производственных моментов. Многое зависит от качества поступающего на предприятие сырья, от профессионального опыта рабочих и состояния оборудования.

Для производства нашей продукции мы используем глину из Терновского глиняного карьера в Яковлевском районе.
Автомобильным транспортом глина из карьера доставляется в глинозапасник ёмкостью около 5 тысяч кубических метров. Из него глина через глинорыхлитель и пластинчатый питатель подаётся на первичную переработку, где происходит усреднение первичной структуры глины и введение в неё органических добавок. После этого уже готовая шихта подаётся в шихтозапасник.

Когда проектировался этот завод, подготовительно-формовочное отделение, куда доставляется глина, было разделено на две части: одна часть, куда непосредственно сгружается глина - глинозапасник, а другая часть - шихтозапасник, место, где хранится шихта. По технологии производства требуется, чтобы глина после введения в неё органических добавок некоторое время вылёживалась. Это нужно для того, чтобы органические добавки впитались в глину и получилось однородное сырьё. Чем более длителен этот процесс, тем потом выше качество керамзита. Поэтому шихтозапасник - это уникальный плюс нашего предприятия, и его нет на других керамзитовых заводах Белгородской области. А между тем этот участок очень важен, поскольку, в конечном итоге, существенно влияет на качество продукции.

Ещё одним отличием нашего предприятия от большинства других является модернизированная конструкция сушильного барабана, позволяющая производить более мягкую сушку и более качественное формирование зёрен полуфабриката, из которых впоследствии получается керамзит.

Следует также сказать об особом устройстве вращающихся печей, применяемых на нашем предприятии для обжига и вспучивания керамзита. Особая конструкция позволяет равномернее и более тонким слоем располагать гранулы в печи во время обжига, что также положительным образом влияет на качество выпускаемой продукции. Подобные печи начали применяться совсем недавно, и они не встречаются на керамзитовых заводах нашего региона.
Все вышеуказанные преимущества позволяют нам производить продукцию, равную которой по качеству трудно найти на предприятиях наших основных конкурентов.

-Как происходит на вашем предприятии отгрузка продукции?

- Параметры отгружаемой продукции и, собственно, сама погрузка осуществляются с помощью персонального компьютера со специально созданной и внедрённой на предприятии компьютерной программой, исключающей влияние человеческого фактора.

Компьютеризация и автоматизация погрузки очень выгодна потребителю нашей продукции, потому что он уверен в том, что отгрузка произведена точно в тех объёмах, которые были ему необходимы.
Кроме точности, эта программа позволяет оператору линии погрузки максимально быстро отгружать автомобили наших клиентов. За счёт произведённой нами модернизации узла отгрузки, мы в данный момент можем отгружать в течение рабочего дня до 800900кубометров керамзита.

Это позволяет сэкономить время наших клиентов и, соответственно, деньги, что особенно актуально в разгар строительного сезона. Это ещё одно наше существенное преимущество над конкурентами.
К этому можно добавить, что участок погрузки автомашин на предприятии спроектирован так, что представляет возможность погрузки практически любого крупногабаритного транспорта.

Расширение производства

- Расскажите об истории производства.

- Завод был запущен в 1995году, проработал шесть лет, затем остановился и простоял ещё порядка шести лет. Процесс по восстановлению производственного комплекса начался в июне 2007 года, а уже к середине сентября была запущена первая печь с производственной мощностью 7000 м3 керамзитового гравия в месяц. 13 сентября 2007 года мы получили первый керамзит, так что в сентябре этого года будет пять лет, как мы работаем бесперебойно. Сейчас штат на заводе - более 100 человек.

Конечно, серьёзно сказался на производстве экономический кризис 2008-2009 годов, как и в целом на всей строительной отрасли, но мы преодолели сложности - нам удалось сохранить рабочие места, штат, само предприятие.

- И даже смогли расширить производство?

- Да, мы приобрели линию по производству керамзитобетонных камней, это было новое для нас направление. Мы выбрали линию отечественного производства, достойного качества и достаточной мощности, оборудовали цех, и, самое главное, автоматизировали его. Подобные линии есть в области у многих производителей, но у них этот труд в основном ручной. Мы решили от этого уйти, автоматизировать процесс. У нас имеется собственная сертифицированная лаборатория, которая следит за качеством производства как керамзита, так и камней. Поскольку камни мы производим из своего керамзита, происходит двойной контроль их качества.

При изготовлении керамзитобетонных камней для дозировки исходных компонентов используют не вёдра и лопаты, а автоматический процесс. Керамзит, песок, цемент, вода и ввод специальных добавок строго регулируются с помощью пульта управления, всё подаётся на пресс, где происходит формирование и прессование камней. В сушильной камере для пропаривания камней используется горячий воздух от печей. Керамзитобетонные камни получаются прочные и экологически чистые. Их используют в несущих конструкциях при строительстве, они не требуют утепления. Самый важный момент - из керамзитобетонных камней строят уже очень давно, и в России, и за рубежом, это проверенный временем строительный материал, он надёжен и долговечен.

- Какие ещё задачи стоят перед предприятием в будущем?

- Основная задача - содержать всё оборудование в технически исправном состоянии и постепенно модернизировать производство. Уже сейчас мы модернизировали систему так, чтобы в осеннее-зимне-весенний период экономить газ. При производстве керамзитобетонных камней наши конкуренты по-разному пропаривают их или сушат- кто-то с помощью электроэнергии, кто-то дизельными теплостанциями. Мы пошли иным путём: у нас очень много тепла уходит в атмосферу при обжиге, и мы это тепло передаём с помощью теплотрассы в сушильные камеры - сушим таким образом камни, не неся никаких дополнительных затрат.

Вся продукция у нас - керамзит и его производные, и керамзитобетонные камни - соответствует ГОСТам, поскольку мы максимально соблюдаем всю технологию производства.

- Куда вы поставляете продукцию?

- Поставки мы осуществляем по всей территории Белгородской области. Спрос есть, поскольку по качеству наш керамзит - один из лучших в регионе. Несколько клиентов начали сотрудничать с нами после того, как приобрели керамзит у всех производителей Белгородчины, провели независимую экспертизу, чтобы определиться с поставщиком, поскольку им нужна была лучшая продукция, и выбрали нас, так как по всем параметрам наша продукция соответствует ГОСТу. В числе наших плюсов также удобное расположение в промышленной зоне городской черты Белгорода, хорошие подъездные пути для автотранспорта большой грузоподъёмности, отлаженная технология отпуска и оформления продукции, позволяющая в короткие сроки обслужить клиентов. У нас также есть железнодорожная ветка, позволяющая мобильно осуществлять вагонные поставки керамзита за пределы Белгородской области.

- Каковы цены на вашу продукцию?

- По всей России идёт постоянное повышение тарифов на газ, электроэнергию, другие ресурсы - и нам, чтобы остаться на плаву, также приходится повышать стоимость нашей продукции. Ведь производство керамзита весьма энергозатратное - мы используем природный газ. Однако у нас гибкая ценовая политика. Сейчас, например, проходит акция: продукция отпускается со скидкой. Для постоянных клиентов и тех, кто приобретает большие объёмы, отпускаем продукцию по минимальной цене. Мы дорожим каждым нашим клиентом, учитываем пожелания клиентов, предоставляем бесплатные консультации квалифицированных специалистов.

Сейчас в гипермаркете строительных материалов «Титан-строй» на ул. Сумской в Белгороде организован выставочный зал, в котором представлены все образцы продукции предприятия - это и керамзит, и керамзитобетонные камни, и дренаж для растений. Там же можно ознакомиться с результатами активной работы в новом для нас направлении - производство изделий художественной ковки.

на правах рекламы

Читайте другие материалы рубрики «история» Оставить комментарий

Условия передачи материалов

1. Настоящие Правила регламентируют отношения между ЗАО «Аргументы и Факты» (далее Издание) и лицом (далее - Пользователь), предоставившим изданию фото, видео материалы (далее – Материалы). 2. Передача Материалов Изданию и размещение их на сайте aif.ru (далее - Сайт) становится возможным для Пользователя после выражения согласия с условиями настоящих Правил и заполнения пунктов в специальной форме. 3. Предоставляя экземпляры Материалов Изданию, каждый Пользователь тем самым: 1. гарантирует, что является автором Материалов и обладателем исключительного права на них, подтверждает, что права на использование Материалов, включая права на воспроизведение, распространение, публичный показ, трансляцию на страницах Издания в социальных сетях, сообщение в эфир и по кабелю, доведение до всеобщего сведения, не переданы третьим лицам. 2. дает полное и безотзывное согласие на размещение Материалов на Сайте; 3. соглашается с тем, что он несет полную ответственность в отношении Материалов, размещенных на Сайте; 4. отказывается от любых видов авторского вознаграждения за использование Материалов Изданием в соответствии с настоящими Правилами. 4. Пользователь несет ответственность, предусмотренную российским законодательством, за нарушение интеллектуальных прав третьих лиц. 5. Пользователь подтверждает свое согласие на обработку предоставленных Изданием его персональных данных. Обработка персональных данных Пользователя осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации. Издание гарантирует конфиденциальность информации, указанной Пользователем. Указанная информация не подлежит разглашению третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации. 6. В случае предъявления третьими лицами любых претензий к Изданию, связанных с размещением на Сайте Материалов, а также с использованием Изданием Материалов, предоставленных в соответствии с настоящими Правилами, Пользователь обязуется своими силами и за свой счет урегулировать указанные претензии с третьими лицами, а Издание оставляет за собой право изъять Материалы из свободного доступа до такого урегулирования. 7. Издание не несет ответственность за содержание Материалов и за соответствие их требованиям законодательства Российской Федерации, за нарушение авторских прав, использование товарных знаков, наименований фирм и их логотипов, а также за возможные нарушения прав третьих лиц в связи с размещением Материалов на Сайте. 8. Материалы не должны содержать никаких незаконных элементов, способствовать разжиганию религиозной, расовой или межнациональной розни, содержать сцены насилия, либо бесчеловечного обращения с животными, носить непристойный или оскорбительный характер, содержать рекламу наркотических средств, нарушать права несовершеннолетних лиц, носить порнографический характер, содержать коммерческую рекламу в любом виде, а также наносить ущерб чести, достоинству и деловой репутации третьих лиц. 9. При размещении Материалов Издание указывает имя Пользователя, указанное Пользователем при предоставлении Материалов. 10. Издание вправе отказать в размещении Материалов без объяснения причин отказа, а также удалить Материалы по своему усмотрению, если их содержание противоречит нормам этики и морали, не соответствует требованиям, установленным законодательством Российской Федерации, и противоречит требованиям настоящих Правил. 11. Издание не несет ответственность за полную или частичную утрату Материалов, предоставленных Пользователем. 12. Настоящие Правила могут быть изменены Изданием в одностороннем порядке без специального уведомления Пользователя. Согласен с условиями

ВОЕННАЯ ТЕХНИКА,

ocomentim — Thu, 15 May 2014 04:14:21 GMT

МОРСКОЙ ТРАЛЬЩИК – ИСКАТЕЛЬ МИН ПРОЕКТА 02668 «ВИЦЕ-АДМИРАЛ ЗАХАРЬИН»

Спущенный на воду в конце мая этого года российский тральщик получил имя начальника оперативного управления Главного штаба ВМФ в 1985-1991 гг. Владимира Константиновича Захарьева.
Подобных по классу кораблей на заводе не спускали уже больше десяти лет, последним был тральщик «Валентин Пикуль» в 1996 году. После долгого поиска финансирования был достроен на Средне-Невском судостроительном заводе морской тральщик проекта 266МЭ «Валентин Пикуль» (главный конструктор Ш.А.Мустафин). Корабль был переведен по внутренним водным путям на Черное море, где прошли глубоководные испытания его противоминного оружия, после чего в 2002 году корабль вошел в состав флота.
Выполнение нового заказа для ВМФ России должно возразить само предприятие. «Мы надеемся, что этот корабль будет головным в большой серии тральщиков пятого поколения», – говорит Михаил Швалев, директор ФГУП «Средне-Невский судостроительный завод». По его словам, годовой оборот в 2006 году превысит 600 млн рублей. При этом около 70% заказов предприятия формируется за счет гособоронзаказа. Сейчас на заводе находятся в постройке три корабля для ВМФ РФ.
Напомним, что за последние 25 лет на заводе была построена серия ракетных катеров проекта 12411, рейдовых тральщиков проекта 10750, два МТЩ проекта 12660, МТЩ «Валентин Пикуль» по проекту 266МЭ.
«Вице-адмирал Захарьин», тоже как и «Валентин Пикуль», начинал строиться по проекту 266МЭ (зав. №879), но в процессе достройки проект изменили. Внешне новый тральщик очень напоминает корабль ПМО проекта 266М, который многие годы выпускался советской судостроительной промышленностью для национального ВМФ и для поставки на экспорт.
Но даже не вооруженным глазом видно, что измена мачта, в корме вместо традиционной 30-мм пушки установлены две морские тумбовые пулеметные установки МТПУ калибра 14,5-мм (изготовитель ОАО «Завод имени В.А.Дегтярева). Заметно подверглась переработке днищевая часть корабля. В носу появились два встроенных в корпус подруливающих устройства, незначительно увеличилась осадка. Корабль имеет два пятилопастных винта регулированного шага. В носу установлена 30-мм автоматическая скорострельная пушка АК-306 (разработчик КБ приборостроения, изготовитель – ОАО «АК «Туламашзавод»), сразу за ней колонка управления стрельбой.
Как сейчас известно, в 1998 году было принято решение возобновить приостановленное в 1994 году проектирование морского тральщика «Агат» проекта 02668 (главный конструктор В.С.Сергеев). Особенностью разработки этого корабля является использование готового маломагнитного корпуса тральщика проекта 266МЭ, ранее остановленного строительством на Средне-Невском заводе. Это наложило существенный отпечаток на порядок работы ЦМКБ «Алмаз» – пришлось разрабатывать демонтажно-монтажные корпусные чертежи, по которым заводу-строителю было необходимо заняться перестройкой корабля, срезать ряд переборок и фундаментов.

При разработке этого проекта впервые была предпринята попытка организации противоминного контура в составе: автоматизированной системы управления противоминными действиями; гидроакустической станции миноискания «Ливадия» (первого в отечественном кораблестроении самоходного подводного аппарата, работающего впереди по курсу корабля); противоминного оружия: самоходного искателя-уничтожителя мин, управляемого контактного трала, трала-имитатора физических полей и других современных противоминных средств; движительно-рулевого комплекса (винтов регулируемого шага, выдвижных поворотных колонок, комплекса подруливающих устройств); средств навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения корабля. Корректированный технический проект нового тральщика был утвержден в 2001 году.
В проекте 02668 впервые на кораблях противоминной обороны внедряются интегрированные ходовой мостик и главный командный пункт. С учетом полученного за последние годы опыта, ЦМКБ «Алмаз» были разработаны ТТЗ на интегрированные мостиковые системы для тральщиков проектов 02668 и 12700 (разработчик и изготовитель – НПО «Марс»). В настоящее время указанные системы находятся в различных стадиях разработки документации и изготовления.

На 2-м Международном военно-морском салоне (МВМС-2005) в Санкт-Петербурге НПО «Марс» из Ульяновска для установки на морские и базовые тральщики представило автоматизированную систему управления противоминными действиями (АСУ ПМД) «Диез-Э». Она предназначена для повышения боевой эффективности корабля и корабельной группы при планировании противоминных действий, развертывании кораблей в районе боевых действий, поиске и уничтожении мин и минных заграждений, противоминных охранении и обороне кораблей, судов и подводных лодок на переходе морем и в районах боевых действий.
Аппаратура «Диез-Э» сопрягается со следующими системами: системой управления контактными и неконтактными тралами, гидроакустической станцией, системами управления подводным аппаратом, тральной лебедкой, гидроакустической станцией звукоподводной связи, навигационной РЛС «Пал», спутниковой и радио – навигационными системами, лагом и эхолотом, радиопеленгатором, ВНЦ «Сандал-В», системой управления двигателями и рулем, и др.
Гидроакустическая станция миноискания «Ливадия-МЭ» была представлена предприятием «Аквамарин» на МВМС-2005. Она состоит из следующих основных частей: антенны низкой частоты, подводного блока с двухчастотными антеннами, встроенного электронного устройства подводного блока, приборов электропитания и коммутации входных сигналов, генераторного устройства, аппаратуры аналоговой и цифровой обработки информации, пульта оператора. Пульт поставляется НПО «Марс», а приборы электропитания – ОАО «Таганрогский завод «Прибой». Электротехническое оборудование разработано и поставлено ОАО «Новая ЭРА».
Фактически «Вице-адмирал Захарьин» – это опытный корабль, на нем будут отрабатывать новые системе противоминного оружия. Все циклы испытаний корабля планируется провести в 2006 году. Как заявило руководство ВМФ России, он должен войти в состав Кольской флотилии разнородных сил Северного флота.

А.В.Карпенко (ВТС «БАСТИОН»)

МОРСКОЙ ТРАЛЬЩИК – ИСКАТЕЛЬ МИН ПРОЕКТА 266МЭ, ФОТОРЕПОРТАЖ

Фотографии А.В.Карпенко.

СПУСК ТРАЛЬЩИКА «ВИЦЕ-АДМИРАЛ ЗАХАРЬИН» ПРОЕКТА 02668, 26 МАЯ 2006 ГОДА (ФОТО)

Автоматизированная система поиска физических эф

ocomentim — Sun, 04 May 2014 18:24:02 GMT

Физические знания представляют собой некоторую совокупность понятий и суждений о реальных физических явлениях. Ученые нуждаются в постоянном текущем информировании о новых и существующих экспериментальных данных в своей предметной области и смежных областях. Такими данными являются количественные зависимости между физическими величинами конкретных объектов, а также различные явления и эффекты, экспериментально наблюдаемые в физических объектах.

Для повышения эффективности работы с этими данными разработаны различные компьютерные системы хранения и поиска информации. В качестве модели представления данных в настоящее время используется модель описания физического эффекта (ФЭ) в виде трехкомпонентной структуры. Реализовано несколько программных систем, осуществляющих работу с ФЭ. Некоторые из них пока находятся на стадии прототипа, другие успешно внедрены, третьи распространяются на коммерческой основе. Но ни в одной из этих систем модель представления ФЭ не реализована в полном объеме.

Современные автоматизированные информационно-поисковые системы дают возможность использовать один из этих запросов для поиска. Вместе с тем существует ряд проблем, затрудняющих применение таких автоматизированных систем, а именно:

· сложность восприятия задачи в терминах модели ФЭ из-за малой осведомленности о значении ее компонентов;

· неполнота реализации модели и, как следствие, невозможность использования всех критериев, заложенных в модель;

· сложность ввода формализованного описания в поисковую систему из-за непростого описания компонентов ФЭ;

· сложность в использовании полученных результатов вследствие их нерелевантности;

· сложность в составлении структурированного описания ФЭ.

Подобная ситуация негативно сказывалась на эффективности применения автоматизированной системы, так как эти недостатки требовали от пользователя глубокого знания теории физических эффектов и дополнительных временных затрат на преобразование своего запроса в термины системы.

Для повышения эффективности было принято решение реализовать поиск по запросу на естественном языке. В Волгоградском государственном техническом университете на кафедре САПР и ПК была разработана система поиска физических эффектов. Для поиска использовался метод дескрипторного поиска, что заставляло формализовать запросы в виде модели ФЭ.

Система, описанная в настоящей статье, создавалась с целью решения данной проблемы. Для этого в ней реализован механизм естественно-языкового поиска.

Разработанная система решает следующие задачи:

· семантический анализ текста описания ФЭ и запроса пользователя;

· составление индекса для ускорения поиска;

· проведение поиска по запросу пользователя;

· расширение хранимой информации о физическом эффекте;

· обновление БЗ системы.

Система рассчитана на работу в двух режимах: индексация описаний ФЭ и поиск по ним. Индексация производится при добавлении нового описания ФЭ в БД или при изменении уже имеющегося. Она позволяет сократить время обработки документов при поиске за счет сохранения в индексе результатов промежуточного анализа. Этим режимом пользуется только администратор БД. Второй режим, основной, реализован в виде диалога с пользователем. От пользователя ожидается запрос на выборку данных. Результатом обработки запроса являются названия ФЭ, соответствующие запросу. На основе результата пользователь решает или продолжить поиск, уточнив запрос, или просмотреть найденные описания.

Модули системы и их взаимодействие представлены на рисунке. Основным компонентом системы является семантический анализатор. Он используется для анализа текста описания и запросов пользователя. В его основе лежит модель формализации языка, использующая объектно-ориентированный подход к построению онтологии. Применение объектного подхода представляется более наглядной, структурированной и легко формализуемой методологией для построения знаний.

В рамках данной методологии предметная область представляется в виде классов понятий, например, металл, полупроводник, длина волны, напряжение и т.п. Каждый класс имеет ряд ха- рактерных для него свойств и специфическое свойство «составные части», с помощью которого описывается структура понятия. Например, составными частями ФЭ являются входное физическое воздействие, выходное физическое воздействие и физический объект. При наследовании структуры действует правило: каждый элемент структуры родительского класса переходит в наследуемый класс в неизменном виде либо класс элемента заменяется классом, являющимся дочерним по отношению к классу элемента. Например, в классе «длинноволновый фотовольтаический эффект», который является дочерним по отношению к классу «физический эффект», элемент «физический объект» заменяется элементом «полупроводник», дочерним по отношению к классу «физический объект».

Кроме свойств, классы имеют методы. В методах описана последовательность действий. Они отражают такие связи области знаний, как последовательность течения явления, участники явления и условия выполнения.

Во время работы семантический анализатор обращается за помощью к морфологическому и синтаксическому анализаторам. Морфологический анализатор построен на словаре морфологических признаков слова. Если слово отсутствует в словаре, делается попытка определить его морфологические признаки с помощью блока морфологического анализа [1]. Если же и он не справляется, пользователю предлагается определить морфологические признаки слова самостоятельно. В дальнейшем планируется дополнить морфологический анализатор методами автоматизированного определения морфологических признаков.

Синтаксический анализатор для своей работы использует общие правила русской грамматики. Правила были получены эмпирически в процессе анализа различных описаний ФЭ. Применение правил осуществляется в несколько проходов, это позволяет использовать правила, ранжированные по степени значимости. Весь процесс синтаксического анализа разбит на два этапа: получение дерева синтаксических связей, где, в отличие от традиционного подхода, в вершине находится подлежащее, а не сказуемое; получение программы на внутреннем языке на основе дерева.

Необходимость использования внутреннего языка продиктована стремлением получить универсальное гибкое средство описания последовательности элементарных операций над элементами модели. К таким операциям относятся создание объекта, установка свойства в определенное значение, выполнение метода, проверка условия, то есть необходимый минимум функционального языка программирования. Вместе с тем обработка такого языка гораздо более простая задача, чем работа с естественным языком. Выполнение команд этого языка происходит с помощью встроенного интерпретатора. Тело методов также описано на этом языке, поэтому при его выполнении команды в теле метода обрабатываются тем же интерпретатором.

Достоинством модели представления данных является то, что можно не проводить полный анализ предложения, достаточно лишь определить общие грамматические связи между словами. Это существенно упрощает как правила для проверки синтаксиса, так и сам алгоритм.

Индексация выполняется в режиме работы администратора БД после добавления новых или изменения существующих описаний ФЭ. Вначале производится семантический анализ индексируемого описания, результатом которого является некоторое пространство объектов. Затем из по- лученного пространства выбирается основной объект, о котором идет описание. Этот объект определяется исходя из полноты указания его свойств и упоминания методов в описании. На основе полученной информации формируется поисковый образ документа и сохраняется в БД индексации.

Анализом запроса пользователя занимается соответствующий модуль. Задача модуля – определить объект, который запрашивает пользователь, а также его ключевые свойства, отмеченные в запросе.

Данный объект и значения его свойств передаются на вход модуля поиска, который по ним формирует поисковый образ запроса и производит выборку документов из БД индексации на основе сравнения поискового образа запроса (ПОЗ) с индексом документа – поисковым образом документа (ПОД).

Алгоритм сравнения следующий.

1. Если объект ПОЗ совпадает с основным объектом описания ПОД (сравнение происходит с учетом иерархии объектов, то есть объект ПОЗ может быть таким же, как объект ПОД, или быть его родителем), документ включается в результат выборки (из подготовленного ПОД выбираются заголовок, адрес, релевантность определяется по степени родства объектов ПОД и ПОЗ (при совпадении максимальная)).

2. Если объект ПОЗ совпадает с одним из часто встречаемых объектов ПОД (без учета родства), документ включается в результат выборки (из ПОД выбираются заголовок и адрес документа, релевантность назначается как 0,5 от максимальной).

По данному алгоритму проверяются все ПОД из БД. Результаты, отсортированные по релевантности, представляются пользователю. Пользователь либо формирует новый запрос к уже отобранным данным, либо просматривает описания найденных ФЭ, загружая их из БД ФЭ по ссылке.

Все программные модули написаны на языке MS Visual С# 2005 и работают под управлением Windows 2000/XP/Vista. Использована бесплатная СУБД – MS SQL Express 2005.

Всего проанализировано 1300 эффектов. Также была использована древовидная структура словарей входов/выходов и объектов ФЭ из старой версии системы.

В результате построена онтология, содержащая порядка 1000 понятий предметной области. В онтологии присутствуют связи различных понятий, отражающие соотношения понятий в рамках конкретных ФЭ. Данная онтология является основой для разработанной системы.

Как было отмечено выше, построение онтологии осуществлялось на основе автоматизированного анализа описаний ФЭ, которые имелись в банке данных поиска ФЭ по запросу на естественном языке. В рамках этой работы разработан алгоритм автоматического представления запроса на естественном языке в терминах объектно-ориентированного представления физических данных и осуществления поиска.

К перспективам использования данной системы можно отнести возможность построения на ее основе обучающих систем. Отраженные в ее БЗ зависимости позволяют строить различные наглядные представления физических знаний с разной степенью детализации, а в дополнение к алгоритму поиска по запросу на естественном языке можно получить обучающую систему в виде «вопрос – ответ» с произвольными вопросами из области физических знаний.

Еще одним направлением использования описанной системы является разработка системы автоматизации начальных этапов проектирования, где можно автоматизировать построение физического принципа действия, проверив ограничения, и затем преобразовать его в набор готовых технических решений с определенными параметрами (выбранными элементами конструкции, материалами и т.п.).

Литература

1. Русская морфология для программистов. URL: http://www.aot.ru/download/RusLemmatizer.zip (дата обращения: 27.10.2009).

2. Кобозева И.М. Лингвистическая семантика. М.: Книжный дом «ЛИБРОКОМ», 2009. 352 с.

3. Перспективные технологии: итоги и прогнозы / С.В. Асмаков [и др.] // КомпьютерПресс. 2008. № 1 (217). С. 24–25.

Внедрение системы отслеживания лекарств не прив�

ocomentim — Sat, 03 May 2014 23:07:29 GMT

Внедрение до 2017 года автоматизированной системы отслеживания лекарственных средств в Украине не приведет к подорожанию лекарств.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщили в ходе презентации системы генеральный директор КП "Фармация" Олег Климов и генеральный директор фармацевтической компании "Дарница" Глеб Загорий.

"Любое качество нуждается в затратах. Но эти затраты будут незначительными, поэтому посетители их не почувствуют", - сказал Климов.

Загорий поддержал Климова, сообщив, что если подорожание и будет, то минимальное.

"Вероятность того, что в Украине подорожают лекарства, минимальная или вообще равна нулю", - сказал он.

Эту позицию поддержал и глава Государственной службы Украины по лекарственным средствам Алексей Соловьев, сообщив, что цена на лекарства действительно не должна измениться.

Система отслеживания лекарственных средств, по словам Соловьева, будет полностью реализована в Украине к 2017 году, равно как и в странах Европейского Союза. Отслеживание станет возможным благодаря нанесению на упаковку лекарственного средства уникального двумерного штрих-кода, который уже был опробован Европейским Союзом и рекомендован Европейской федерацией фармацевтической промышленности. Система поможет Украине наладить более оперативное сотрудничество с аптеками и производителями лекарств стран Европейского Союза.

При этом аптекам и производителям придется вложить определенные средства для внедрения системы на своих предприятиях, сказал Соловьев, в то время как правительство уже потратило 15 млн грн на разработку программного обеспечения системы.

"Аптекам придется потратить небольшую сумму для покупки сканеров, которые будут сканировать упаковки. Такие сканеры сейчас есть в любых магазинах, начиная от небольших гастрономов и заканчивая аптечными пунктами", - отметил он.

Производитель лекарственных средств - гендиректор "Дарницы" уже подсчитал, сколько будет стоит внедрение такой системы на предприятие. "По опыту, существует разброс в ценах на оборудование от 10-15 тыс. долл. до 100-120 тыс. В среднем, по нашему пониманию, стоимость среднего стандартного технического решения не превысит 50-60 тыс. На самом деле это не так много", - сказал Загорий.

Глава Гослекслужбы также прогнозирует, что в будущем покупатели с помощью уникального кода на упаковке и специальной программы в мобильном телефоне смогут получать детальную информацию о лекарстве, в том числе где оно произведено, кто дистрибьютор, его срок годности.

Как сообщал УНИАН, система маркировки каждой упаковки лекарств в Украине будет вводиться параллельно со странами Европейского Союза.

Система нагрева паров масла, проходящих через ко�

ocomentim — Sat, 26 Apr 2014 11:23:48 GMT

(54) СИСТЕМА НАГРЕВА ПАРОВ МАСЛА, ПРОХОДЯЩИХ ЧЕРЕЗ КОНТУР, РАЗМЕЩЕННЫЙ СНАРУЖИ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, А ТАКЖЕ ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ИМЕЮЩИЙ ТАКУЮ СИСТЕМУ

(57) Реферат:

Изобретение относится к системам для нагрева паров масла транспортных двигателей внутреннего сгорания. Система нагрева паров масла проходит через контур, размещенный снаружи двигателя транспортного средства, и содержит одну или более труб (1), выполненных с возможностью передачи паров масла, проходящих от двигателя (2) в контур забора чистого воздуха двигателя. Один или более наружных кожухов (4) образуют полости, которые закрыты с боковых сторон и расположены вокруг одной или более труб (1). В наружных кожухах (4) и в трубах (1) осуществляется процесс теплообмена для нагрева паров масла, обеспечиваемый циркуляцией воды, поступающей из контура охлаждения двигателя. Технический результат заключается в повышении надежности. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Настоящее изобретение относится к системе нагрева паров масла, проходящих через контур, размещенный снаружи двигателя транспортного средства.

Как известно, например, из патента США 4768492, в двигателе происходит испарение масла или прорыв газов. Термин прорыв газов относится к утечке газа между поршнем/кольцами и гильзой цилиндра, вызванной высоким давлением в камере сгорания. Это испарение заканчивается в картере, который должен быть обеспечен соответствующей вытяжной трубкой для предотвращения повреждения двигателя. Эта вытяжная трубка отделяет капли масла от паров, заставляя масло возвращаться назад в свой контур. При этом в контуре остается часть паров масла.

Раньше эти пары выпускались в атмосферу, а в настоящее время для того, чтобы не загрязнять окружающую среду, газ передается через соответствующие наружные трубки и повторно вводится в контур воздухозаборника двигателя для его сжигания в процессе сгорания.

При погодных условиях с внешней температурой ниже нуля, пары масла могут застаиваться и даже замерзать в наружных трубках, расположенных вокруг двигателя, в частности, когда двигатель не работает, и создавать закупорку при их охлаждении.

Это неудобство может привести к развитию дополнительного давления в двигателе, которое станет причиной разрушения прокладок и последующей утечки масла.

Для устранения этой проблемы известно использование нагревательных резисторов, расположенных на внешней стороне трубок. Однако они не всегда обеспечивают наилучший результат во всех эксплуатационных режимах, особенно в очень холодных климатических условиях, приводя к чрезмерно длительным тепловым нестационарным режимам. Кроме того, нагревательные резисторы используют большое количество энергии, заставляя использовать сверхгабаритные аккумуляторы и устанавливать дополнительную электрическую проводку, тем самым приводя к увеличению производственных издержек. Поэтому целью настоящего изобретения является устранение вышеперечисленных недостатков и создание системы для нагрева паров масла, проходящих через контур, размещенный снаружи двигателя транспортного средства, в которой наружные трубы закрыты внешним коаксиальным кожухом, состоящим из трубы, выполненной из металла, предпочтительно стали, и в которой вода, поступающая из системы охлаждения двигателя, циркулирует и осуществляет процесс теплообмена, при котором быстро происходит нагревание, причем более быстрое, чем при использовании нагревательных резисторов.

Предпочтительно, используемой водой является вода, нагнетаемая из контура обогрева кабины водителя, до ее повторного введения в основной контур двигателя.

В частности, согласно одному объекту настоящего изобретения создана система нагрева паров масла, проходящих через контур, размещенный снаружи двигателя транспортного средства, содержащая одну или более труб, выполненных с возможностью передачи паров масла, проходящих от двигателя, и их повторного введения в контур забора чистого воздуха двигателя, и один или более наружных кожухов, выполненных с возможностью образования полостей, которые закрыты с боковых сторон и расположены вокруг одной или более труб, и в которых для осуществления процесса теплообмена для нагрева паров масла обеспечивается циркуляция воды, поступающей из контура охлаждения двигателя.

Предпочтительно, один или более наружных кожухов соединены с контуром обогрева кабины водителя транспортного средства до их повторного прохождения в охлаждающий контур двигателя.

Предпочтительно, одна или более труб и один или более кожухов выполнены из металла.

Согласно другому объекту настоящего изобретения создан двигатель транспортного средства, имеющий описанную выше систему нагрева паров масла, проходящих через контур, находящийся снаружи двигателя транспортного средства.

Дополнительные признаки и преимущества изобретения будут очевидны после прочтения последующего подробного описания его предпочтительных вариантов осуществления, приведенных в качестве неограничивающих примеров и описанных со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:

Фиг.1а и 1b - виды сбоку системы нагрева паров масла согласно настоящему изобретению;

Фиг.2 - пример применения системы на двигателе; и

Фиг.3 - график, иллюстрирующий изменение температуры со временем в различных точках двигателя и в различных конфигурациях.

На чертежах одинаковыми ссылочными позициями обозначены одинаковые детали.

На Фиг.1а, 1b и 2 ссылочной позицией 1 обозначена труба (трубопровод, канал и т.п.), по которой переносятся пары масла из двигателя 2, в частности, от клапана 3, который отделяет капли масла от испарений прорыва газа, поступающих из двигателя, и возвращает эти капли в основной контур двигателя.

Оставшаяся часть паров, которая не преобразована в масло и которая подлежит сожжению в процессе сгорания, передается через трубу 1 и повторно вводится в контур воздухозаборника двигателя через противоположный конец трубы 1' посредством системы, которая не показана и которая известна в данной области техники, например посредством присоединения труб к контуру забора чистого воздуха двигателя.

Труба 1 закрыта, по меньшей мере, частично внешним кожухом 4, например, состоящим из стальной трубы, который образует вокруг этой трубы полость, закрытую с боковых сторон, и имеющим входное отверстие 5 и выходное отверстие 6, причем для осуществления процесса циркуляции используется вода, поступающая из системы охлаждения двигателя (не показана на Фиг.2).

Муфты труб для соединения с охлаждающим контуром соединены с отверстиями 5 и 6 известным способом. Вода поступает через отверстие 5 и выходит через отверстие 6, возвращаясь в основной охлаждающий контур двигателя через точку ввода 7 непосредственно в водяной насос двигателя.

Используемой водой, предпочтительно, является вода, нагнетаемая из контура обогрева кабины водителя, обычно представляющего собой линию, отведенную от основного контура охлаждения, до ее возвращения в основной контур двигателя. Предпочтительно, трубы изготавливают из металла (листового металла или стали) с хорошей высокой теплопроводностью и низкой ценой. То же самое относится к наружному кожуху.

Длина наружного кожуха 4 определяется в соответствии с параметрами двигателя, на котором он используется. То же самое относится к диаметру и длине трубы 1.

Были проведены эксперименты, которые подтвердили полученное значительное улучшение использования системы согласно настоящему изобретению.

Тесты были выполнены в охлаждающей трубе согласно условиям Стандарта 7.Т1135.

Сначала тест был выполнен с металлической трубой без какого-либо нагревательного устройства: при внешней температуре ниже -20°С, при которой пары вводили в трубку забора чистого воздуха для сгорания, остающуюся при температуре ниже нуля непрерывно в течение неограниченного периода времени (-6°С - с внешней температурой -21°С), что является неприемлемым.

Затем тест был выполнен с металлической трубой и нагревательным резистором, используя устройства, известные в уровне техники: с внешней температурой ниже

-20°С, при которой пары вводили в трубку забора чистого воздуха для сгорания, остающуюся при температуре ниже нуля непрерывно в течение 25 минут, которых могло быть достаточно для некоторых эксплуатационных режимов в не очень холодных климатических условиях (после 10 минут кривая вышла почти на ноль при внешней температуре -17°С/-18°С), что все еще было неприемлемым для холодного климата.

Последний тест был выполнен с металлическими трубами, обеспеченными системой согласно изобретению: с внешней температурой ниже -20°С, при которой пары вводили в трубку забора чистого воздуха для сгорания, остающуюся ниже нуля только 10 минут. Как можно видеть на графике с Фиг.3, в течение приблизительно 50 минут толстая сплошная линия представляет собой кривую наружной температуры (а), которая является практически постоянной -20°С; верхняя пунктирная линия (b) представляет собой температурную кривую паров масла, выходящих из двигателя (клапан 3, Фиг.2); пунктирная линия представляет собой температурную кривую (с) воды, циркулирующей в камере 4; толстая пунктирная линия представляет собой температурную кривую (d) паров масла, поступающих в трубу 1; тонкая сплошная линия представляет собой температурную кривую (d) паров масла, нагнетаемых в точке 1' и, таким образом, в точке, в которой пары входят в канал чистого воздуха, которая, как можно видеть, поднимается выше нуля после 10 минут.

Специалисту в данной области будет очевидно, что могут быть выполнены и сконструированы другие альтернативные и эквивалентные варианты осуществления изобретения, не выходя из объема настоящего изобретения.

Например, может быть использовано множество труб 1, каждая из которых оборудована своим собственным внешним кожухом 4 и которые соединены таким же способом с двигателем и охлаждающим контуром.

Использование системы согласно настоящему изобретению обеспечивает ряд очевидных преимуществ.

Изобретение обеспечивает преимущества в переводе на стоимость, а также энергопотребление, так как оно использует тепло, которое уже доступно и не должно быть специально произведено, как в случае нагревательных резисторов, позволяя сократить нагрузку на аккумуляторы. Кроме того, система является более надежной и экономичной из-за отказа от использования нагревательных резисторов и соответствующей электропроводки.

На основании вышеприведенного описания специалисту в данной области техники будет очевидна реализация настоящего изобретения, без введения дополнительных конструктивных деталей.

Формула изобретения

1. Система нагрева паров масла, проходящих через контур, размещенный снаружи двигателя транспортного средства, содержащая
одну или более труб (1), выполненных с возможностью передачи паров масла, проходящих от двигателя (2), и их повторного введения в контур забора чистого воздуха двигателя, и
один или более наружных кожухов, выполненных с возможностью образования полостей, которые закрыты с боковых сторон и расположены вокруг одной или более труб (1) и в которых для осуществления процесса теплообмена для нагрева паров масла обеспечивается циркуляция воды, поступающей из контура охлаждения двигателя.

2. Система по п.1, в которой одна или более труб (1) и один или более кожухов (4) выполнены из металла.

3. Система по п.1, в которой один или более наружных кожухов (4) соединены с контуром обогрева кабины водителя транспортного средства, причем вода выпускается из контура обогрева до возврата в контур охлаждения двигателя.

4. Система по п.3, в которой одна или более труб (1) и один или более кожухов (4) выполнены из металла.

5. Двигатель транспортного средства, содержащий систему нагрева паров масла, проходящих через контур, размещенный снаружи двигателя транспортного средства, по любому из пп.1-4.

РИСУНКИ

НОВОСТИ КОМПАНИИ

ocomentim — Fri, 25 Apr 2014 04:38:29 GMT

НОВОСТИ КОМПАНИИ

13 Апреля 2012

В Белгородском филиале компании «Квадра» прошли соревнования по пулевой стрельбе

В Белгородском филиале ОАО «Квадра» прошло открытое первенство среди сотрудников компании по пулевой стрельбе. В соревнованиях, организованных профсоюзным комитетом энергокомпании, приняли участие более 40 работников производственного подразделения «Белгородская ТЭЦ» и аппарата управления филиала. Состязания проходили как в личном, так и в командном зачетах.

«На протяжении двух часов в стрелковом тире «РОСТО» шла бескомпромиссная, острейшей борьба. Каждый промах или неточный выстрел мог решить судьбу первого места. В итоге победили сильнейшие. Энергетики показали хорошую подготовку, зарядились позитивной энергией и стремлением к дальнейшим победам»,- отметил председатель профкома Белгородского филиала ОАО «Квадра» Юрий Мишустин.

В командных соревнованиях победили энергетики котельной «Южная». Они набрали 257 очков. Команда электроцеха Белгородской ТЭЦ стала второй, команда №2 котлотурбинного цеха станции заняла третье место.

В личном первенстве среди женщин самой меткой оказалась начальник релейной службы Белгородской ТЭЦ Лариса Костылева с результатом 81 очко. Немного уступили ей техник химического цеха Елена Христова и техник цеха автоматизированных систем управления технологическими процессами Светлана Сангалова, занявшие соответственно второе и третье места.

Среди мужчин лучший результат (88 очков) на огневом рубеже показал начальник отдела материально-технического снабжения производственного подразделения Александр Безъязычный. Электрослесарь электроцеха станции Александр Мирошников занял второе место. Электрослесарь цеха тепловой автоматики и измерений Александр Быков стал третьим призером.

Победители и призеры первенства были награждены медалями, дипломами и ценными призами.

Семь лучших ракетных крейсеров Холодной войны

ocomentim — Thu, 24 Apr 2014 06:51:28 GMT

Семь лучших ракетных крейсеров Холодной войны

2013-01-26 12:12 Оружие

Во второй половине ХХ века на карте мира появилось 180 независимых государств, однако из этого дикого разнообразия стран и народов, мощный океанский флот имелся только у двух сверхдержав – Советского Союза и США. Например, никто, кроме нас и американцев, массово не строил ракетные крейсеры.

Еще четыре европейские страны, ради поддержания былого статуса "морских держав", делали усилия по созданию собственных ракетных крейсеров, но все их попытки завершились постройкой единственного корабля с преимущественно американским вооружением и системами. "Корабли престижа", не более того.

Пионерами в области создания ракетных крейсеров были американцы – уже к концу 40-х годов их военная промышленность создала первые боеспособные ЗРК, пригодные для установки на корабль. В дальнейшем судьба ракетных крейсеров ВМС США определялась исключительно эскортными функциями в составе авианосных группировок; американские крейсера никогда не рассчитывались на серьезный морской бой с надводными кораблями.

Но особенно уважали ракетный крейсера в нашей стране: за время существования СССР на просторах Мирового океана появились десятки самых разных конструкций: тяжелые и легкие, надводные и подводные, с обычной или ядерной силовой установкой, существовали даже противолодочные крейсера и крейсера-авианосцы! Неслучайно ракетные крейсера превратились в главную ударную силу ВМФ СССР.

В общем смысле, понятие "советский ракетный крейсер" подразумевало крупный многоцелевой надводный корабль с мощным противокорабельным ракетным комплексом.

История о семи лучших ракетных крейсерах – всего лишь краткий экскурс в морскую историю, связанный с развитием этого уникального класса боевых кораблей. Автор не считает себя вправе расставлять какие-либо конкретные оценки и создавать рейтинг "лучших из лучших". Нет, это будет всего лишь рассказ о самых выдающихся конструкциях эпохи Холодной войны с указанием их известных достоинств, недостатков и интересных фактов, связанных с этими машинами смерти. Впрочем, характер подачи материала поможет читателю самостоятельно определить, кто из этой "великолепной семерки" все-таки достоин высшего пьедестала.

Ракетные крейсера типа "Олбани"

1944/1962 гг. Полное водоизмещение 17 500 тонн. Экипаж 1200 человек.
Полный ход – 32 узла. Дальность плавания – 9000 миль (на 15 уз.).
Вооружение:
- ЗРК большой дальности Talos (2 ПУ, боезапас 104 ракеты);
- ЗРК малой дальности Tartar (2 ПУ, боезапас 84 зенитные ракеты);
- противолодочный ракетный комплекс ASROC (боезапас 24 ракетоторпеды);
- 8 межконтинентальных баллистических ракет "Полярис" (так и не были установлены);
- два универсальных орудия калибра 127 мм.

Три американских страшилища, перестроенные из тяжелых крейсеров Второй мировой. После первых успешных опытов с ракетным оружием ВМС США решились на глобальную модернизацию артиллерийских крейсеров типа "Балтимор" - с кораблей демонтировали все вооружение, срезали надстройку и разворотили им внутренности. И вот, через 4 года, на морские просторы вышел невероятный "громила" с высоченной надстройкой и мачто-трубами, усеянными секретным радиоэлектронным оборудованием. О том, что этот корабль когда-то был тяжелым артиллерийским крейсером типа "Балтимор", напоминала лишь форма носовой оконечности.

Несмотря на свой уродливый облик, "Олбанская серия" крейсеров представляла собой крутые боевые корабли, способные обеспечить в ближней зоне качественную противовоздушную оборону авианосных соединений (по меркам тех лет) - дальность огня ЗРК Talos составляла более 100 км, а две сотни ракет на борту позволяли продолжительное время отбиваться от авиации противника.

Достоинства:
- 15-сантиметровый броневой пояс, доставшийся в наследство от тяжелого крейсера "Балтимор",
- 8 РЛС управления огнем,
- большая высота установки радаров,

Недостатки:
- отсутствие ударного вооружения,
- надстройки из алюминиевых сплавов,
- архаичная, в целом, конструкция.

Тяжелый артиллерийский крейсер типа "Балтимор" - вот так выглядели "Олбанские крейсера" до модернизации

Ракетные крейсера типа "Белкнап"

1964 г. Полное водоизмещение 8 000 тонн. Экипаж 380 человек.
Полный ход – 32 узла. Дальность плавания – 7000 миль (на 20 уз.).
Вооружение:
- универсальная пусковая установка Мk.10 (80 зенитных и противолодочных ракет);
- автоматизированная артиллерийская установка Mk.42 калибра 127 мм;
- 3 беспилотных противолодочных вертолета DASH (впоследствии заменены на обычный вертолет SH-2 "Си Спрайт");
- два вспомогательных орудия калибра 76 мм (впоследствии заменены на зенитные автоматы "Фаланкс");
- 8 противокорабельных ракет "Гарпун" (добавлены после модернизации в начале 1980-х).

Серия из 9 легких эскортных крейсеров, на которых возлагались большие надежды – уже при рождении крейсера типа "Белкнап" получили универсальный комплекс морского оружия, в том числе оригинальную компьютеризированную БИУС, беспилотные вертолеты и новую подкилевую гидроакустическую станцию AN/SQS-26, будто бы способную услышать винты советских лодок за десятки миль от борта корабля.

В чем-то корабль себя оправдал, в чем-то нет, например, дерзкий проект беспилотного вертолета DASH оказался малопригоден для реального применения в открытом море – слишком несовершенны были системы управления. Пришлось расширять ангар и вертолетную площадку под базирование полноценного противолодочного вертолета.
Примечательно, что после недолгого исчезновения, на корабль вновь вернулись орудия калибра 127 мм – полностью отказываться от артиллерии американские моряки так и не решились.

В 60…70-е годы крейсера этого типа регулярно патрулировали у побережья Вьетнама, обстреливая зенитными ракетами северовьетнамские МиГи, неосторожно залетевшие в зону поражения крейсеров. Но прославился "Белкнап" отнюдь не ратными подвигами – в 1975 году головной корабль этого типа был раздавлен в Средиземном море авианосцем "Джон Кеннеди".

Крейсеру дорого обошлась его навигационная ошибка – полетная палуба авианосца буквально "срезала" все надстройки, а сверху на искореженные останки корабля обрушился керосиновый ливень из разорванных топливных магистралей авианосца. Последовавший затем восьмичасовой пожар полностью уничтожил крейсер. Восстановление "Белкнапа" было чисто политическим решением, иначе столь глупая гибель корабля могла подорвать престиж ВМС США.

Достоинства "Белкнапа":
- компьютеризированная боевая информационно-управляющая система NTDS;
- наличие на борту вертолета;
- малые размеры и стоимость.

Недостатки:
- единственная пусковая установка, выход из строя которой оставлял корабль по существу безоружным;
- пожароопасные алюминиевые надстройки;
- отсутствие ударного вооружения (что, впрочем, продиктовано назначением крейсера).

Сгоревший "Белкнап"

Ракетные крейсера проекта 58 (шифр "Грозный")

1962 г. Полное водоизмещение 5 500 тонн. Экипаж 340 человек.
Полный ход – 34 узла. Дальность плавания – 3500 миль (на 18 уз.).
Вооружение:
- противокорабельный косплекс П-35 (2 ПУ, боезапас 16 ПКР);
- ЗРК малой дальности М-1 "Волна" (16 зенитных ракет);
- два автоматических спаренных орудия калибра 76 мм;
- 6 торпед калибра 533 мм;
- 2 х 12 реактивные пусковые установки РБУ-6000;
- вертолетная площадка

Любимый корабль Никиты Хрущева. Маленький советский крейсер с колоссальной для своих размеров ударной мощью. Первый в мире боевой корабль, оснащенный противокорабельными ракетами.
Даже невооруженным взглядом заметно, насколько малыш был перегружен оружием – согласно планам тех лет, "Грозному" предстояло практически в одиночку нести вахты в дальних широтах Мирового океана. Мало ли какие задачи могут возникнуть перед советским крейсером – "Грозный" должен быть готов ко всему!

В результате на борту корабля появился универсальный комплекс оружия, способный бороться с любыми воздушными, надводными и подводными целями. Очень высокая скорость хода – 34 узла (более 60 км/ч), универсальная артиллерия, оборудование для приема вертолета…
Но особенно впечатлял противокорабельный комплекс П-35 – восемь четырехтонных болванок, способных в любой момент сорваться с направляющих и унестись за горизонт на сверхзвуковой скорости (дальность стрельбы – до 250 км).

Несмотря на сомнения в возможностях дальнего целеуказания для П-35, мощное радиоэлектронное противодействие и зенитный огонь со стороны американских АУГ, крейсер представлял смертельную угрозу для любой эскадры противника – одна из четырех ракет каждой пусковой установки была с мегатонным "сюрпризом".

Достоинства:
- исключительно высокое насыщение огневыми средствами;
- великолепный дизайн.

Недостатки:
Большинство недостатков "Грозного" было так или иначе связано с желанием конструкторов разместить максимум оружия и систем в ограниченном корпусе эсминца.
- малая дальность плавания;
- слабая ПВО;
- несовершенные системы управления оружием;
- пожароопасная конструкция: алюминиевая надстройка и синтетическая отделка внутренних помещений.

Морская мощь СССР

Ракетный крейсер "Лонг Бич"

1961 г. Полное водоизмещение 17 000 тонн. Экипаж 1160 человек.
Полный ход – 30 узлов. Дальность плавания – 360 000 миль.
Вооружение:
- ЗРК средней дальности Terrier (2 ПУ, боезапас 102 ракеты)
- ЗРК большой дальности Talos (1 ПУ, боезапас 52 ракеты)
- противолодочный ракетный комплекс АSRОС (боезапас 24 ракетоторпеды)
- два универсальных орудия калибра 127 мм;
- два зенитных автомата "Фаланкс", 8 ПКР "Гарпун", 8 КР "Томагавк" (модернизация в начале 1980-х).

Первый в мире атомный крейсер, несомненно, достоин упоминания в списке лучших кораблей ХХ века. По совместительству, "Лонг Бич" стал первым в мире ракетным крейсером специализированной постройки – все предшествующие конструкции (ракетные крейсера типа "Бостон" и т.д.) были всего лишь импровизацией на базе артиллерийских крейсеров Второй мировой.

Корабль получился шикарный. Три ракетных системы различного назначения. Необычная "коробчатая" форма главной надстройки, продиктованная установкой фазированных радаров SCANFAR, тоже уникальных радиотехнических систем своего времени. Наконец, ядерное сердце крейсера, позволявшее повсюду сопровождать атомный авианосец "Энтерпрайз", для взаимодействия с которым и создавалось это чудо.

Однако за все это было заплачена невероятная цена – 330 миллионов долларов (около 5 млрд. по нынешнему курсу!), кроме того, несовершенство ядерных технологий не позволило в 50-е годы создать компактную ЯСУ необходимой мощности – крейсер стремительно "разрастался" в размерах, достигнув, наконец, 17 тысяч тонн. Слишком много для корабля сопровождения!
Вдобавок выяснилось, что "Лонг Бич" не имеет возможности реализовать свое преимущество на практике. Во-первых, автономность корабля ограничена не только запасами топлива. Во-вторых, в свите авианосца находилось множество кораблей с обычными силовыми установками, что затрудняло быстрое движение атомного крейсера.

"Лонг Бич" честно прослужил 33 года. За это время он оставил за кормой миллион морских миль, успев при этом повоевать во Вьетнаме и Ираке. Ввиду своей исключительной сложности и стоимости, он так и остался одиноким "белым слоном" флота, однако, оказал немалое влияние на развитие мирового кораблестроения (в том числе на рождение нашего следующего "героя").

Достоинства "Лонг Бич":
- неограниченная автономность по запасам топлива;
- радары с ФАР;
- универсальность.

Недостатки:
- чудовищная стоимость;
- меньшая живучесть по сравнению с обычными крейсерами.

Тяжелый атомный ракетный крейсер пр. 1144.2 (шифр "Орлан")

1998 г. Полное водоизмещение 26 000 тонн. Экипаж 635 человек.
Полный ход – 32 узла. Дальность плавания – не ограничена запасами топлива.
Вооружение:
- противокорабельный комплекс "Гранит" (20 ПУ, боезапас 20 ракет);
- ЗРК большой дальности С-300Ф "Форт" ( 6 ПУ, боезапас 48 ракет);
- ЗРК большой дальности С-300ФМ "Форт-М" (6 ПУ, боезапас 46 ракет);
- ЗРК малой дальности "Кинжал" (12 ПУ, боезапас 128 ракет);
- противолодочный комплекс "Водопад" (боезапас 20 ракетоторпед);
- одна спаренная автоматизированная артиллерийская установка калибра 130 мм;
- 6 зенитных ракетно-артиллерийских комплексов "Кортик";
- три реактивных бомбомета;
- три вертолета.

Для сравнения был выбран ТАВКР "Петр Великий" - последний и самый совершенный из тяжелых атомных ракетных крейсеров типа "Орлан". Настоящий Имперский крейсер с потрясающим набором оружия – на его борту собран весь спектр систем, стоящих на вооружении ВМФ России.

Теоретически, в бою один на один, "Орлану" нет равных среди всех кораблей мира – огромный океанский киллер сможет разобраться с любым противником. На практике ситуация выглядит гораздо интереснее – тот противник, против которого создавались "Орланы", по одиночке не ходит. Что ожидает "Орлан" в реальном бою с авианосцем и его эскортом из пяти ракетных крейсеров? Славные Гангут, Чесма или страшный Цусимский погром? Никто не знает ответ на этот вопрос.

Появление первого "Орлана" в 1980 году немало взбудоражило весь мир – помимо циклопических размеров и богатырской стати, советский тяжелый крейсер стал первым в мире боевым кораблем с подпалубными системами вертикального запуска. Немало страхов вызвал зенитный комплекс С-300Ф – ничего подобного в то время просто не существовало ни в одной стране мира.

По факту, первым кораблем с установленным экспериментальным комплексом С-300Ф был БПК "Азов". Кроме того, направляющие С-300Ф установлены не совсем вертикально, а под углом 5° к нормали во избежание падения ракеты на палубу при отказе стартового двигателя.

Как и в случае с американским "Лонг Бич", при обсуждении "Орлана" часто звучит мнение об адекватности создания такого Чуда. Во-первых, для уничтожения АУГ привлекательнее выглядят атомные подводные ракетоносцы пр. 949А. Скрытность и защищенность субмарины больше на порядок, стоимость меньше, при этом залп 949А – 24 ракеты "Гранит".

Во-вторых, 26 тыс. тонн водоизмещения – прямое следствие наличия ядерных реакторов, которые не дают никаких реальных преимуществ, лишь зря занимая пространство, усложняя обслуживание и ухудшая живучесть корабля в бою. Можно предположить, что без ЯСУ водоизмещение "Орлана" уменьшилось бы наполовину.
Кстати, парадоксальное совпадение, белоголовый орлан – национальная эмблема США!

Ракетный крейсер типа "Тикондерога"

1986 г. Полное водоизмещение 10 000 тонн. Экипаж 390 человек.
Полный ход – 32 узла. Дальность плавания – 6000 (на 20 уз.).
Вооружение:
- 122 вертикальные пусковые установки Mk.41 (запуск практически всех типов ракет, стоящих на вооружении ВМС США, за исключением баллистических ракет подводного базирования);
- 8 противокорабельных ракет "Гарпун";
- две облегченные универсальные артиллерийские системы Mk.45 калибра 127 мм;
- шесть противолодочных торпед калибра 324 мм;
- два зенитных автомата "Фаланкс";
- две автоматические пушки "Бушмастер" калибра 25 мм.

"Stand by admiral Gorshkov: “Aegis” — at sea!" - "Берегись адмирал Горшков: Иджис - в море!" - именно с таким сообщением вышла в море первая "Тикондерога" - неказистый снаружи корабль, с современнейшей электронной начинкой.
Для сравнения был выбран крейсер CG-52 "Банкер Хилл" - головной корабль второй серии "Тикондерог", оснащенных УВП Mk.41.

Продуманный до мелочей современный корабль с уникальными системами управления огнем. Крейсер по-прежнему ориентирован на обеспечение противовоздушной и противолодочной обороны авианосных соединений, однако может самостоятельно наносить массированные удары по берегу с помощью крылатых ракет "Томагавк", количество которых на борту может достигать сотни единиц.

Изюминка крейсера – боевая информационно-управляющая система "Иджис". Вкупе с неподвижными фазированными полотнищами радара AN/SPY-1 и 4 радарами управления огнем, компьютеры корабля способны одновременно отслеживать до 1000 воздушных, надводных, и подводных целей, при этом проводить их автоматическую селекцию и, в случае необходимости, атаковать 18 наиболее опасных объектов. При этом энергетические возможности AN/SPY-1 таковы, что крейсер способен обнаруживать и атаковать даже точечные быстродвижущиеся цели на низкой околоземной орбите.

Достоинства "Тикондероги":
- невиданная прежде универсальность при минимальных затратах;
- огромная ударная мощь;
- возможность решения задач ПРО и уничтожения спутников на низких орбитах;

Недостатки "Тикондероги":
- ограниченные размеры, и, как следствие, опасная перегруженность корабля;
- широкое применение алюминия в конструкции крейсера.

Ракетный крейсер пр. 1164 (шифр "Атлант")

1983 г. Полное водоизмещение 11 500 тонн. Экипаж 510 человек.
Полный ход – 32 узла. Дальность плавания – 6000 (на 18 уз.).
Вооружение:
- противокорабельный ракетный комплекс П-1000 "Вулкан" (8 спаренных ПУ, боезапас 16 ракет);
- зенитный ракетный комплекс С-300Ф "Форт" (8 барабанных ПУ, боезапас 64 ракеты);
- два зенитных ракетных комплекса малой дальности "Оса-МА" (2 балочных ПУ, боезапас 40 ракет);
- противолодочный комплекс "Водопад" (боезапас 10 ракетоторпед);
- одна спаренная автоматизированная артиллерийская установка калибра 130 мм;
- три батареи автоматических зениток АК-630 (всего 6 орудий + 3 РЛС управления огнем);
- два реактивных бомбомета;
- противолодочный вертолет и ангар для его длительного хранения.

При в 2,25 раза меньшем водоизмещении, чем огромный атомный "Орлан", крейсер "Атлант" сохраняет 80% его ударной мощи и до 65% его зенитного вооружения. Другими словами, вместо постройки одного суперкрейсера "Орлан", можно построить два "Атланта"!
Два ракетных крейсера "Атлант", это, между прочим, 32 сверхзвуковые ПКР "Вулкан" и 128 зенитных ракет С-300Ф. А также 2 вертолетные площадки, 2 артиллерийские установки АК-130, два радара "Фрегат" и две гидроакустические станции. И это все вместо одного "Орлана"! Т.е. напрашивается очевидный вывод – ракетный крейсер пр. 1164 и есть та самая "золотая середина" между размерами, стоимостью и боевыми возможностями корабля.

Даже несмотря на общее моральное и физическое устаревание этих крейсеров, заложенный в них потенциал настолько высок, что позволяет "Атлантам" до сих пор действовать на равных с самыми современными зарубежными ракетными крейсерами и эсминцами УРО.
Например, не имеющий аналогов комплекс С-300Ф – даже современные зенитные ракеты ВМС США, ввиду ограниченных размеров стандартных ячеек УВП Mk.41, уступают по энергетическим характеристикам ракетам комплекса "Форт" (проще говоря – они вдвое легче и вдвое медленнее).

Что ж, остается пожелать, чтобы легендарный "оскал социализма" как можно чаще модернизировался и как можно дольше оставался на боевой службе.

Достоинства "Атланта":
- сбалансированная конструкция;
- отличная мореходность;
- ракетные комплекс С-300Ф и П-1000.

Недостатки:
- единственная РЛС управления стрельбой комплекса С-300Ф;
- отсутствие современных ЗРК самообороны;
- чрезмерно сложная конструкция ГТУ.

Мальтийский закат, ноябрь 1989 г. Видна корма крейсера "Слава", на переднем плане - носовая оконеченность крейсера "Белкнап"
Просмотров: 521
Комментариев: 0
Автор: Олег Капцов
Источник: Военное обозрение
Фото: Военное обозрение
Тэги: Крейсера "Грозный" "Слава" "Олбани" «Белкнап» В тему:

Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий

Автоматизированная система контроля сушки кирпи

ocomentim — Wed, 23 Apr 2014 13:06:57 GMT

(21), (22) Заявка: 2004123507/06, 30.07.2004

(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.07.2004

(56) Список документов, цитированных в отчете опоиске: RU 1497015 A1, 30.07.1989.RU 2037775 C1, 19.06.1995. RU 1195165 A, 30.11.1985.RU 1038770 A, 30.08.1983. US 4176464 A, 04.12.1979.US 3233334 A, 08.02.1966.

Адрес для переписки: 300600, г.Тула, пр. Ленина, 92, патентно-лицензионный сектор

(72) Автор(ы):

Соколов Эдуард Михайлович (RU),Васин Сергей Александрович (RU),Панарин Владимир Михайлович (RU),Соколовский Виктор Владимирович (RU),Соколовский Роман Викторович (RU),Иноземцев Александр Николаевич (RU),Воронцова Наталья Вадимовна (RU)

(73) Патентообладатель(и):

ТУЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (ТулГУ) (RU)

(54) АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СУШКИ КИРПИЧА

(57) Реферат:

Изобретение относится к области автоматизации сушки кирпича. Автоматизированная система контроля сушки кирпича, содержащая сушильную камеру, тележки подачи кирпича в сушильную камеру, воздуховод подачи горячего воздуха, воздуховод подачи холодного воздуха, заслонки подачи холодного воздуха, заслонки подачи горячего воздуха, смеситель горячего и холодного воздуха, систему автоматического управления, включает в себя тензодатчики, усилитель тензодатчиков, блок сравнения веса кирпича, блок задатчика снижения веса, датчики температуры, усилители датчиков температуры, блок сравнения температуры, блок задатчика температуры, корректирующий блок, усилитель привода управления заслонкой подачи горячего воздуха, усилитель привода управления заслонкой подачи холодного воздуха, привод управления заслонкой подачи горячего воздуха, привод управления заслонкой подачи холодного воздуха. Изобретение позволяет повысить производительность процесса и качество сушки кирпича. 2 ил.

Предлагаемое изобретение относится к оборудованию для производства строительных материалов. Оно может найти применение на заводах по выпуску керамических изделий.

При разработке современных технологических линий используются САУ, выполненные на базе микропроцессорной и компьютерной техники (см. В.С.Зорохович. Микропроцессорная и компьютерная техника для автоматизации заводов промышленности строительных материалов. // Строительные материалы. - 2003. - N 1. - c.14-16).

Известна линия формования, сушки и садки керамических изделий, содержащее ленточный пресс, автомат двухстадийной резки и укладки сырца на технологическую оснастку с подавателем оснастки и ускоряющим рольгангом, многоярусные блоки сушил, разрузчик с челночным сталкивателем, пакетоформующее устройство с садчиком на печные вагонетки (а.с. СССР №1621310, опубликованное в 1992 г., МПК7 В 28 В 15/00).

Недостатком данного устройства является то, что оно не обеспечивает требуемое качество сушки керамических изделий.

Наиболее близким по технической сущности является устройство, содержащее сушильную камеру, тележки подачи кирпича в сушильную камеру, воздуховод подачи горячего воздуха, воздуховод подачи холодного воздуха, смеситель горячего и холодного воздуха, воздуховоды подачи воздуха непосредственно в сушильную камеру, заслонка подачи холодного воздуха, заслонка подачи горячего воздуха, систему автоматического управления (а.с. СССР №1497015, МПК4 В 28 В 15/00, Бюлл. №28, 1988 г.).

Недостаток этого устройства состоит в том, что оно не обеспечивает равномерности сушки кирпича.

Задачей изобретения является повышение производительности процесса и качества керамических изделий путем автоматизации процесса сушки.

Поставленная цель достигается тем, что в известное устройство, содержащее сушильную камеру, тележки подачи кирпича в сушильную камеру, воздуховод подачи горячего воздуха, воздуховод подачи холодного воздуха, заслонки подачи холодного воздуха, заслонки подачи горячего воздуха, смеситель горячего и холодного воздуха, систему автоматического управления, отличающееся тем, что система автоматического управления включает в себя, тензодатчики, усилитель тензодатчиков, блок сравнения веса кирпича, блок задатчика снижения веса, датчики температуры, усилители датчиков температуры, блок сравнения температуры, блок задатчика температуры, корректирующий блок, усилитель привода управления заслонкой подачи горячего воздуха, усилитель привода управления заслонкой подачи холодного воздуха, привод управления заслонкой подачи горячего воздуха, привод управления заслонкой подачи холодного воздуха, причем выход воздуховода подачи горячего воздуха через заслонку подачи горячего воздуха, а выход воздуховода подачи холодного воздуха через заслонку подачи холодного воздуха соединен с входом смесителя горячего и холодного воздуха, выход которого соединен с входами сушильной камеры и входами датчиков температуры, тележки подачи кирпича в сушильную камеру через систему автоматического управления соединены с тензодатчиками, выходы которых соединены с входами усилителей тензодатчиков, выходы которых подключены к первому входу блока сравнения веса кирпича, второй вход блока сравнения веса кирпича соединен с выходом блока задатчика снижения веса, выход блока сравнения веса кирпича подключен к входу усилителя привода управления заслонками подачи горячего воздуха, выход которого подключен к входу привода управления заслонками подачи горячего воздуха, выход которого подключен к заслонкам подачи горячего воздуха, выходы датчиков температуры соединены с входами усилителей датчиков температуры, выходы которых подключены к первому входу блока сравнения температуры, ко второму входу которого подключен блок задатчика температуры, выход блока сравнения температуры подключен к входу корректирующего блока и входу усилителя привода управления заслонкой подачи холодного воздуха, выход корректирующего блока подключен к третьему входу блока сравнения веса кирпича, выход усилителя привода управления заслонкой подачи холодного воздуха подключен к входу привода управления заслонкой подачи холодного воздуха, выход которого подключен к заслонке холодного воздуха.

В автоматизированной системе контроля сушки кирпича тележки подачи кирпича, датчик температуры и тензодатчики, усилители используются по своему прямому назначению и широко известны в строительстве. Однако совокупность соединений, указанная выше, в патентной и научно-технической литературе не обнаружена.

Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежом, где на фиг.1 представлен вид сверху сушильной камеры, на фиг.2 представлена структурная схема системы автоматического управления.

Автоматизированная система контроля сушки кирпича содержит воздуховод подачи горячего воздуха 1, соединенный через заслонку подачи горячего воздуха 2, а воздуховод подачи холодного воздуха 3, соединенный через заслонку подачи холодного воздуха 4 с входом смесителя горячего и холодного воздуха 5, выход которого соединен с входами сушильной камеры 6 и входами датчиков температуры 7, тележки подачи кирпича в сушильную камеру 8 через систему автоматического управления 9 соединены с тензодатчиками 10, выходы которых соединены с входами усилителей тензодатчиков 11, выходы которых подключены к первому входу блока сравнения веса кирпича 12, второй вход блока сравнения веса кирпича 12 соединен с выходом блока задатчика снижения веса 13, выход блока сравнения веса кирпича 13 подключен к входу усилителя привода управления заслонками подачи горячего воздуха 14, выход которого подключен к входу привода управления заслонками подачи горячего воздуха 15, выход которого подключен к заслонкам подачи горячего воздуха 2, выходы датчиков температуры 7 соединены с входами усилителей датчиков температуры 16, выходы которых подключены к первому входу блока сравнения температуры 17, ко второму входу которого подключен блок задатчика температуры 18, выход блока сравнения температуры 18 подключен к входу корректирующего блока 19 и входу усилителя привода управления заслонкой подачи холодного воздуха 20, выход корректирующего блока 19 подключен к третьему входу блока сравнения веса кирпича 12, выход усилителя привода управления заслонкой подачи холодного воздуха подключен к приводу управления заслонкой подачи холодного воздуха, выход которого подключен к заслонке холодного воздуха.

Автоматизированная система контроля сушки кирпича работает следующим образом.

В процессе сушки кирпича тележка подачи кирпича в сушильную камеру двигается по строго определенному маршруту, задаваемому технологом. На каждом месте этого маршрута вес кирпича должен уменьшаться на определенный процент согласно технологическому процессу.

Тележка подачи кирпича 9 в сушильную камеру поступает в сушильную камеру 6, при этом информация о весе тележки подачи кирпича 9 поступает на тензодатчик 10 и через усилитель тензодатчика 11, передается на первый вход блока сравнения веса кирпича 12, на второй вход которого с задатчика веса кирпича 13 поступает информация о том, какой должен быть вес тележки подачи кирпича 9 в сушильную камеру в данный момент времени на данном месте маршрута, с датчика температуры 7 через усилитель датчика температуры 16 информация о температуре на воздуховоде горячего воздуха 2 поступает на первый вход блока сравнения температуры 17, на второй вход которого с задатчика температуры 18 поступает информация о том, какой должна быть температура на воздуховоде горячего воздуха 2, поступившие сигналы сравниваются и выдается сигнал рассогласования на корректирующий блок 19, с выхода которого на третий вход устройства сравнения веса кирпича 12 поступает сигнал рассогласования, все поступившие сигналы сравниваются и выдается управляющий сигнал через усилитель привода заслонки подачи горячего воздуха 14 на привод заслонки подачи горячего воздуха 15, который управляет положением заслонки горячего воздуха 2, с выхода блока сравнения температуры 17 через усилитель привода заслонки подачи холодного воздуха 20 сигнал поступает на привод заслонки подачи холодного воздуха 21, который управляет положением заслонки холодного воздуха 4.

Применение предлагаемой автоматизированной линии позволило снизить процент брака, уменьшить энергозатраты на 5%, повысить производительность на 3%.

Формула изобретения

Автоматизированная система контроля сушки кирпича, содержащая сушильную камеру, тележки подачи кирпича в сушильную камеру, воздуховод подачи горячего воздуха, воздуховод подачи холодного воздуха, заслонки подачи холодного воздуха, заслонки подачи горячего воздуха, смеситель горячего и холодного воздуха, систему автоматического управления, отличающаяся тем, что система автоматического управления включает в себя тензодатчики, усилитель тензодатчиков, блок сравнения веса кирпича, блок задатчика снижения веса, датчики температуры, усилители датчиков температуры, блок сравнения температуры, блок задатчика температуры, корректирующий блок, усилитель привода управления заслонкой подачи горячего воздуха, усилитель привода управления заслонкой подачи холодного воздуха, привод управления заслонкой подачи горячего воздуха, привод управления заслонкой подачи холодного воздуха, причем выход воздуховода подачи горячего воздуха через заслонку подачи горячего воздуха, а выход воздуховода подачи холодного воздуха через заслонку подачи холодного воздуха соединены с входом смесителя горячего и холодного воздуха, выход которого соединен с входами сушильной камеры и входами датчиков температуры, тележки подачи кирпича в сушильную камеру через систему автоматического управления соединены с тензодатчиками, выходы которых соединены с входами усилителей тензодатчиков, выходы которых подключены к первому входу блока сравнения веса кирпича, второй вход блока сравнения веса кирпича соединен с выходом блока задатчика снижения веса, выход блока сравнения веса кирпича подключен к входу усилителя привода управления заслонками подачи горячего воздуха, выход которого подключен к входу привода управления заслонками подачи горячего воздуха, выход которого подключен к заслонкам подачи горячего воздуха, выходы датчиков температуры соединены с входами усилителей датчиков температуры, выходы которых подключены к первому входу блока сравнения температуры, ко второму входу которого подключен блок задатчика температуры, выход блока сравнения температуры подключен к входу корректирующего блока и входу усилителя привода управления заслонкой подачи холодного воздуха, выход корректирующего блока подключен к третьему входу блока сравнения веса кирпича, выход усилителя привода управления заслонкой подачи холодного воздуха подключен к входу привода управления заслонкой подачи холодного воздуха, выход которого подключен к заслонке холодного воздуха.

РИСУНКИ

MM4A - Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Дата прекращения действия патента: 31.07.2006

Извещение опубликовано: 10.04.2008 БИ: 10/2008

Презентация на тему: "1 Cистема комплексного учета

ocomentim — Sun, 20 Apr 2014 13:19:22 GMT

Слайд 1

1 Cистема комплексного учета энергоресурсов Автоматизированная система комплексного учета энергоресурсов позволяющую вести поквартирный учет всех энергоресурсов – тепла, холодной и горячей воды, электричества и газа. Зачем создавать еще одну систему? Основная цель, которую мы преследовали – создать решение, позволяющее вести учет потребления ресурсов в квартирах, при низких затратах на внедрение и малой стоимости владения. Оригинальные технические решения позволили сделать систему простой и гибкой. Система является распределительной и не требует сертификации В каких домах можно установить систему? Для дома в целом требуется наличие общедомовых приборов учета. В квартирах можно применять любые счетчики с импульсным выходом. Все эти приборы может установить любая специализированная организация, которую выберут жильцы, застройщик или управляющая компания

Слайд 2

2 Состав системы Общедомовые приборы учета Подъезд Квартира Состав системы: приборы учета – датчики температуры (ДТ) и регистраторы импульсов (РИ) контроллеры системы – специальные компьютеры, ведущие учет Контроллеры системы ведут опрос приборов, формируют баланс потребления по каждому ресурсу и рассчитывают итоговое потребление для каждой квартиры Приборы учета объединяются в сеть и подключаются к контроллерам Тепло Вода, газ, электричество Контроллеры системы ведут опрос приборов каждый в своем подъезде Дом Приборы учета снимают показания Один из контроллеров подводит баланс. Результаты передаются оператору

Слайд 3

3 Решения, снижающие стоимость Учет тепла Учет прочих ресурсов Оригинальный алгоритм (патент России 23180219) позволяет рассчитать потребление тепла каждой квартирой в доме с общедомовым тепловычислителем. Для каждой батареи необходимо два недорогих датчика температуры, индивидуальные счетчики тепла в каждой квартире не нужны. Учет ведется при любой схеме отопления, в том числе и в домах с вертикальной разводкой труб. Никакой реконструкции не требуется У большинства современных счетчиков имеется телеметрический импульсный выход. Системе не требуются дорогие индивидуальные приборы учета с интерфейсом RS-485 Итог – низкая стоимость владения Невысокая стоимость внедрения (от 190 р./м 2, в новом доме - от 150 р./м 2 ) Обслуживание 50-70 руб. для одной квартиры

Слайд 4

4 Учет потребления тепла в каждой квартире Шаг 1 Для всех батарей в каждой квартире измеряется разность температур между батареей и окружающей средой Шаг 2 По данным от общедомового тепловычислителя определяется приращение потребления тепла на определенном отрезке времени Контроллеры Шаг 3 На основе информации о разности температур и площади батарей общедомовой расход тепла распределяется на каждую квартиру. Данные накапливаются, формируя сведения о потреблении с начала месяца В квартирные приборы записана информация о площади каждой батареи

Слайд 5

5 Сбор показаний со счетчиков Шаг 1 Импульсы с телеметрических выходов счетчиков подсчитываются регистратором Шаг 3 По данным от общедомового прибора определяется приращение потребления ресурса на определенном отрезке времени Контроллеры Большинство бытовых счетчиков вода, газа и электроэнергии, позволяющих получать данные о показаниях в электронной форме, оснащаются именно импульсными выходами Шаг 2 Контроллеры считывают данные с регистраторов и определяют расход ресурса (цена импульса указана в паспорте счетчика) Контроллеры

Слайд 6

6 Монтаж системы учета Что требуется сделать в каждой квартире? Рядом с батареями и каждым счетчиком устанавливаются небольшие датчики. Между собой они соединяются с помощью 4-х проводной витой пары (как для Интернет). Топология – по желанию заказчика! В щитке (внутри квартиры или на лестничной площадке) размещается квартирный прибор, к которому подводится кабель от датчиков Что требуется сделать в подъезде? В удобном месте (обычно подвал) устанавливается небольшой промышленный компьютер – контроллер. К нему одним общим проводом подключаются все квартирные приборы в подъезде Что требуется сделать в доме в целом? К контроллеру в любом из подъездов подключаются общедомовые приборы, контроллеры соединяются друг с другом и домовым накопителем. К нему можно подключить компьютер или средства связи для передачи данных в диспетчерский пункт

Слайд 7

7 Приборы учета: датчики температуры Датчик температуры позволяет измерить разность температур батареи отопления и воздуха в помещении, что является основой для учета потребления тепла в каждой квартире Основной блок с термометром и литиевой батареей Основной модуль, измеряющий температуру воздуха, крепится на уровне пола и подключается по проводной линии к квартирному прибору Выносной модуль с помощью хомута крепится к подводящей трубе батареи отопления и подключается к основному модулю Точность измерения температуры – до 0,1 C Съемная крышка Выносной модуль Основной блок Выносной модуль (прижимает термометр к трубе отопления) Батарея отопления

Слайд 8

8 Приборы учета: регистраторы импульсов Регистратор импульсов позволяет подсчитать количество импульсов, поступивших с выхода приборов учета, уже установленных в квартире Основной блок регистратора с литиевой батареей Импульсы, формируемые на специализированных выходах типовых счетчиков (воды, электричества, газа и т.п.), фиксируются регистратором независимо от того, есть ли связь с системой учета. Каждый регистратор позволяет подключить два счетчика Система учета считывает число импульсов и сравнивает его с известными данными. Их разность и есть потребление за период Съемная крышка Основной блок Подключение счетчика воды (с выхода счетчика на вход регистратора)

Слайд 9

9 Зачем нужны контроллеры? Контроллеры – специализированные компьютеры, на которых запускается программное обеспечение, ведущее учет ресурсов Внешний вид контроллера (без блока питания и соединительных кабелей) Функции контроллера подъезда: опрос датчиков температуры и регистраторов импульсов опрос общедомовых приборов учета построение баланса потребления путем сравнения суммарного расхода ресурсов во всех квартирах и показаний общедомовых приборов учета расчет итогового потребления ресурсов по каждой квартире Функции контроллера- концентратора: сбор данные с подъездных контроллеров передача информации управляющему компьютеру Контроллеры, исполняющие обе роли, однотипны, что упрощает систему

Слайд 10

10 Что еще устанавливается? Квартирный прибор обеспечивает сбор данных от подключенных к нему регистраторов импульсов и датчиков температуры. Устанавливается в каждой квартире Съемная крышка Плата с электронными элементами на основании корпуса К квартирному прибору подключаются все приборы учета в квартире В схеме памяти, входящей в его состав, хранятся данные о датчиках температуры и регистраторах импульсов. Запись этих сведений выполняется только персоналом обслуживающей организации Датчики, не внесенные в память, не опрашиваются Большое число разъемов для подключения датчиков позволяет учесть конфигурацию помещений и выбрать наилучшую схему прокладки кабеля При опросе всей сети активен только один из квартирных приборов, что позволяет снизить потребление энергии системой

Слайд 11

11 Преимущества для жильцов Экономия средств Действия жильца по снижению потребления дают прямую экономию, в том числе и при оплате тепловой энергии. В результате он самостоятельно регулирует потребление ресурсов в зависимости от собственных интересов. Снижение затрат происходит «сразу», а не является оплатой в счет будущих периодов Общедомовые затраты Обычно общедомовые затраты распределяются пропорционально индивидуальному потреблению каждой квартиры. ТСЖ могут внести изменения в этот алгоритм, если сочтут это нужным Экономия времени Жильцу не требуется снимать показания счетчиков и заполнять квитанции Жилец может получать данные о температуре батарей и выявлять проблемы в теплоснабжении

Слайд 12

12 Для строителей и управляющих компаний Для застройщиков Возможность использовать вертикальную разводку системы отопления в квартирах вместо горизонтальной Предлагаемая система является комплексной и способна вести учет всех ресурсов Для управляющих компаний Система может устанавливаться в домах с любой конфигурацией труб отопления в квартирах. В существующих дома с вертикальной разводкой не требуется выполнять дорогостоящий переход к горизонтальной разводке Для учета ресурсов на основе счетчиков необходимо выполнить единственное требование – наличие импульсного выхода УК получает отчет о потреблении на требуемую дату, нет необходимости собирать показания «вручную» Появляется возможность выявлять проблемы с радиаторами отопления и водопроводом в квартирах Система может совмещаться с имеющимися программами (доработка для конкретного заказчика)